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柴油發(fā)電機B系列和B系列強化噴油泵供油原理如下圖所示。當柱塞處于下止點時，柱塞套上的兩個油孔開放，阻塞上部的空間與油泵體內的油道相通，柱塞套內腔充滿燃油，如下圖(a)所示。當柱寨向上移動的初期，一部分燃油被擠壓倒流入油道中，這一過程一直延續(xù)到柱塞的頂面越過油孔的上緣為止，如下圖(b)所示，此后阻塞繼續(xù)向上移動，內腔燃油壓力急劇增高，出油閥即行開啟，燃油經過出油閥緊座而被壓人高壓油管中。
由于柱塞繼續(xù)上移，使高壓油管及噴油器燃油壓力大為增加，當壓力超過噴油器開啟壓力時，噴油器針閥即自行開啟，高壓燃油開始噴射到燃燒室內，如下圖(c)所示。柱塞供油一直延續(xù)到柱塞的螺旋形斜槽刃緣到達柱塞套油孔的下緣為止，如下圖（d）所示。當柱塞套的油孔打開以后，噴油器噴油即行停止。高壓燃油經過柱塞的直槽和柱塞套上的油孔回流到油泵體的低壓腔中，如下圖（e）所示，阻塞上面的空間和油管中的壓力降低，出油閥在彈簧的作用下又落到閥座上。當柱寨在彈簧的作用下向下移動時，柱塞套中柱塞上面的空間又重新為燃油所充滿，準備下一工作循環(huán)。

　　柴油發(fā)電機噴油泵供油量的多少，取決于柱塞與柱塞套筒的相塒位置，轉動柱塞，即能控制其供油量。當調節(jié)齒桿移動時，齒圈連同油量控制套筒帶動柱塞旋轉，如果杜塞向右旋轉，供油量便增加，反之供油量則減少，如上圖(f)、(g)所示。一旦柱塞直槽與柱塞套的油孔相通時，則停止供油，如上圖(h)所示。調節(jié)供油量大小及各分泵供油量均勻性的方法詳見本章第四節(jié)。